德国西部的干旱是如何伤害整个德国供应链

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我出生并在俄亥俄州辛辛那提开始，这是一个开始的城市，这在俄亥俄州河继续茁壮成长。 事实上，我最后一次参观了我的家人，我开过哥伦比亚大道，观察了几个驳船上下移动。 虽然似乎古迹仍然可以利用河流运输，但否则否则否认它是从点A到Poix B中移动商品的有效和成本效益的方法。

河流仍然是全球供应链的关键组成部分。 例如，德国拥有莱茵河，在该国西部地区向东南部移动到东南部：

请注意莱茵河如何联系德国城市（事实上，这些城市作为莱茵河贸易职位而生存，随后将其现代化身作为商业的主要城市增长）。  A story in 今天’s New York Times 解释说莱茵河正在经历一种非常严重的干旱，这是德国西部供应链的负面影响：

“It’简直就是德国最重要的河流，”Martin Maumann表示，负责水道的联邦机构水文和水管理部门负责人。“It’s喜欢树中间的厚枝。”

每年在德国船舶运输的22300万吨货物的大约80％的货物旅行，将莱茵莱在联系起来’S的工业中心为比利时，荷兰和北海。确切地统计到铁路和道路被转移多少是可用的，但是“这是一个很大的数字，”说德国联邦环境局的马蒂宁道格拉斯。
 
供应链中断显然会影响不仅依靠供应链来提供原材料的制造商，还影响到顾客的成品。 但其他企业也依赖于零售店，汽车经销商和农民等供应链。事实上，人们可以争辩说，这种干旱正在以一种形式损害整个西部地区的德国。