Появление китайских грузовиков на российских дорогах объясняется легко… цена на грузовик - Натибс - Информационный журналНатибс — Информационный журнал

Появление китайских грузовиков на российских дорогах объясняется легко… цена на грузовик

Опубликовано:     Метки:      Дата:  Февраль 21, 2012  |  Нет комментариев


Появление китайских грузовиков на российских дорогах объясняется легко… цена на грузовик

Хоть продажа коммерческого транспорта в Москве распространена, в основном продают отечественные модели, но становятся все популярнее китайские грузовики.

Появление китайских грузовиков на российских дорогах объясняется легко… цена на грузовик

Их основным достоинством является цена. По стоимости китайские самосвалы можно сравнивать с семилетним авто из Европы. На сегодня в России представлено немало самосвалов от «Донгфенг». Основная часть продаваемых моделей трехосные. Повышенный спрос объясняется тем, что в случае жесткого перегруза даже именитая техника не выдержит.

Сборка машин «Донгфенг» располагается в провинции Хубэй. Каждый из китайских грузовиков до 2007-го года предлагали с двигателем стандарта Евро-2, который достигался без применения электронного топливного впрыска. На данный момент уже прошло время «надежных и простых» дизелей. Моторы, которые могут работать при полнейшем отказе установленной электроники начинают вымирать. Стоит отметить, что модели не соответствующие Евро-3 уже нельзя завозить в РФ.

Двигатели стандарта Евро-3 от «DF-Камминс» имеют систему питания со специальным управлением впрыском. Стандарт Евро-4 достигается благодаря нейтрализатору SCR и впрыску AdBlue, что позволяет уменьшить выбросы окислов азота.

В новых двигателях ставят другие топливные насосы, добавляют рампы с форсунками, монтируют электронные блоки управления. В основном имеется два семейства двигателей «DF-Камминс». В малом ISDe представлены рядные шести и четырех цилиндровые моторы объемом 6,7 и 4,5 литра. Мощность находится в диапазоне 211–300 лошадиных сил для шестицилиндровых и 140–190 лошадиных сил для четырехцилиндровых. Такие моторы используют в случае среднетоннажных машин. Крупные ISLe представлены шестицилиндровыми с объемом 8,9 литров. У них мощность составляет 290–375 лошадиных сил. Но это не очень много для крупного тягача. В новом семействе ISZ рабочим объемом является тринадцати литровый бак. Помимо этого применяется изотерма. В шестицилиндровых двигателях поршневой ход равен 163 миллиметра. При условии массы 1,12т мотор дает 425–525 лошадиных сил, а также крутящий момент, не превышающий 2500 Н.м.

На территории Китая более популярны бортовые грузовики, у которых колесная формула равна шесть на четыре, а кабина располагается над мотором. Чтобы больше влезло груза, водители применяют стягивание самозатяжными ремнями. Но перегруза тут не встретить, так как водители в Китае предпочитают беречь автомобили.



Об авторе