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我们在蒙大拿州组建并经营着第一个系列LLC（ 名叫aegis. ）对于俘虏保险公司。其他几家公司提供会计，审核和精算工作等关键服务。请在832.330.4101与我们联系，如果您想讨论为您的公司形成俘虏
我们为想要了解俘虏的CFP提供免费CLE。 我们的下一个网络研讨会是11月21日，CST 9点。 You can sign up at 这个链接 . 由于市场故障，俘虏保险开始然后继续增长–无论出于何种原因，不管怎么说，一个人的经济术语’T提供良好或服务。 一些风险只是通过传统保险公司，强迫公司形成自己的保险公司的妥善理解太新的风险。 海洋钻孔案 是一个经典的例子： 在1960年，原告面临困难，确保其钻井钻井平台。此时，钻机钻机业务主要由Lloyd Syndicate（“Lloyd's”），伦敦市场作为洛伊德的辅助市场。随着钻井平台技术迅速发展，Lloyd调整了保险费，试图涵盖新钻井钻井平台的潜在损失。 由于在这些钻机上确保了新钻井平台和许多大量损失的经验有限，保险费率大幅增加。截至1960年代末，房价高达保险船舶价值的10％，原告无法通过现有的保险市场全面覆盖其钻机。为了应对这种困境，原告分析了其保费和损失的历史，并确定了俘虏保险公司的建立可以缓解原告面临的问题所面临的保险市场。 1968年，原告成立了导师作为百慕大的全资子公司 以下文章 金融时报 突出汽车保险公司如何试图承保与无人驾驶汽车相关的新风险。 您可以放心，随着这项技术的发展，俘虏，不是传统保险公司会领导。 Japan’S顶级保险公司正在研究新产品，为自动驾驶汽车的年龄进行支撑，可以重新定义保险溢价，为汽车制造商以及汽车零部件制造商和技术公司进行了重新定义。 由于事故的数量和严重程度随着自治车辆的出现，行业研究预测了汽车保险费的急剧下降。 但日本保险公司女士 &广告和Tokio Marine表示，向无人驾驶科技过渡还会带来机会随着维修汽车的增加，新风险的出现和保险方式的出现。 “随着自动驾驶车辆和传统汽车的混合，有可能发生不可预见的事故。我们预计新型保险产品的重量对于网络攻击等新风险将显着增加，”Mitsui Sumitomo Insurance的Manager表示Hideyuki Sakashita。
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我们为想要了解俘虏的CFP提供免费CLE。 我们的下一个网络研讨会是11月21日，CST 9点。 You can sign up at 这个链接 . 作为下面的新闻故事，像飓风马修这样的自然灾害会导致巨大的伤害。 当发生这样的事件时，大型保险公司更有可能挑战索赔。 Remember – even though you’他们与他们合同，为特定的服务，他们’还有一个用于盈利公司。 对于他们来说，一个侵略性的声称实践可以削减数百万支付。 商业房地产（CRE）公司可以通过形成一个俘虏保险公司来限制这一问题，该公司为第三方财产政策扣除可扣除的偿还政策。 例如，CRE公司保持第三方覆盖范围，但增加了500,000美元的免赔额，然后被俘虏所覆盖。 概念上，这将第三方政策转变为超额覆盖范围。 该结构为俘虏父级完全控制了索赔过程，最大限度地减少了索赔处理文书工作并将母公司返回正常操作速度更快。 来自Street.com. 至少有100,000个保险索赔ster消费者联合会报告，预计Mattheme Matthew造成的飓风Matthew造成的伤害将被提交，预计将超过75亿美元，由美国消费者联合会报告。 尽管经历了洪水的家园，但尤其是在北卡罗来纳州的房屋数量，因此预测风损坏是为了引导索赔清单。 “家庭将不得不深入挖掘他们的口袋，因为保险公司一直在稳步增加飓风覆盖扣除和施加其他政策限制，”CFA和前联邦保险管理人员和德克萨斯州保险专员的保险总监J. Robert Hunter表示 “这一责任转向消费者可能会引起惊喜，因为披露往往埋藏在更新文书工作中，消费者可能无法理解甚至阅读，”他补充说。 “因为许多消费者在飓风飓风和超级风暴桑迪出现了索赔问题时，我们敦促房主处理由飓风马修造成的损失，以便与他们的保险公司保持警惕，以确保他们获得充分和公平的解决。” //www.thestreet.com/story/13855892/1/hurricane-matthew-insurance-claims-expected-to-top-7-billion.html?puc=twitter&cm_ven=TWITTER&utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter 如果你’d想了解有关俘虏保险公司如何保险贵公司的更多信息’S供应链或其他风险，请致电832.330.4101。
投资型 定义供应链作为“公司及其供应商之间的网络生产和分发特定产品。” Merriam Webster. defines “disruption” as “导致（某事）无法以正常方式继续：中断（某事）的正常进度或活动。” Therefore, a “供应链中断” is an “特定分发网络的中断。” 凭借目前离美国东海岸的马修飓风，任何依赖于大西洋海岸航运的东北公司正在经历一个“供应链中断，”一个可能延迟项目的事件，最终耗费公司的大量资金。 为了更好地了解这个问题的性质，考虑 2014年的5个中断：
最短的影响持续时间为10周。 但这是在地理上包含的地区：亚利桑那州。 天气事件 - 例如台风或飓风 - 可能导致8个月的问题。 而且整体伤害可以在 数十亿 of dollars. 考虑这种损失对您的业务的潜在影响’底线;它可能破坏了一个没有的企业’t insured. 这是一个典型的例子 随机 （低频，高支付）风险。 这些风险最好通过俘虏处理。 如果你’d想了解有关俘虏如何保险的信息，请在832.330.4101上致电我。 |
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